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工商時報【曾麗芳╱台中報導】

全球最大的電動車廠─特斯拉(Tesla)出貨量逐季創高,明年還將大舉擴產,外傳供應鏈和大已接獲大單,因保密條款無法公布。法人指出,從和大嘉義大埔美園區新廠近期大規模採購機械設備、資本支出持續擴增推斷,和大應已接獲特斯拉電動車大訂單,大規模採購設備是為了配合特斯拉的擴產。

因應特斯拉需求,和大大埔美新廠規畫的智能自動化生產線預計10月中投產,這也是國內首座符合工業4.0的電動車與汽車零組件生產基地;日前也接獲北美一階汽車零件大廠BorgWarner瑞典廠的扭力轉換器7年、總金額約20億元的採購訂單,預計從2018年第4季開始出貨,增添中長期營運成長動能。

和大集團董事長沈國榮表示,確已接獲美洲地區電動車大廠的訂單,大埔美智能自動化工廠第1期規畫2條生產線,10月中投產後,預估2017年產值貢獻約2億元;2018年第2季產能全開後,產值貢獻規模可達6億元。

分析師認為,今年特斯拉電動車占和大總營收比重預估將由去年的15%提升至18%,營收目標上看59億元。和大前8月EPS達3.1元,9月至12月進入傳統出貨旺季,單月EPS約0.5元,預期和大今年EPS在5.1至5.2元間。

此外,在特斯拉效益持續發酵下,法人推估和大2017年營收可達66億元、年增12%,EPS上看6元;2018年在大埔美2廠產能全開帶動下,單是特斯拉就可貢獻和大約6億元業績,預估2018年營收將突破80億元、EPS達7.5元的歷史巔峰。

據悉,特斯拉供應鏈中,目前台廠提供零配件的產能規模約達10萬輛,而特斯拉預訂2018年產能規模達到50萬輛,代表台廠供應鏈的年產能必須同步擴增。

和大大埔美園區新廠共規畫8條智能自動化生產線,1期新廠已完工並安裝2條生產線,10月中將投產;擁有5,000坪用地的2廠正在申請建照,預計今年底動工,2017年第2季與第4季將分別擴增1條生產線,今、明年總資本支出高達17億元,都是為了2018年第2季產能全開預作準備。

中國時報【本報訊】

參與式預算近年來蔚為風潮,各縣市紛紛推出不同樣貌模式,包括提案結果、投票率、經費等項目,卻成為檢驗成敗指標,但這些數字實際上僅供參考,能否擴大參與人數、深化弱勢參與,達到「公民參與」的核心目標,這才是價值所在。

參與式預算可分成議員工程建議款、行政單位預算等兩大模式,前者以新北市議員陳儀君推動的新店達觀里方案,備受好評;後者則是行政單位提供標案預算,廣邀社區大學、公所鄰里討論並提案,也是目前主要採行的方案。

如何檢驗參與式預算成功與否?外界很容易陷入「量化指標」的迷失,以新北市民政局活動中心的參與式預算為例,投票率3成看似效果不彰,但歷年來基層里長選舉投票率頂多6成,如果參與式預算必須超過5成才算成功,未免失之偏頗。

再者,如果只看帳面上的量化數字,南韓、古巴等國家,投票率與得票率動輒超過9成以上,難道這些國家就是偉大的民主國家?

參與式預算在台灣就像剛萌芽的種子,你可以說不成熟,也可以懷疑成果,但透過不斷的經驗累積,一定可以摸索出最適合台灣的方案。

只要地方政府只要願意去做,也達到擴大參與的目標,不管數字高低,就應該給予鼓勵!

下面附上一則新聞讓大家了網友解時事

美國加州空軍基地(California Air Force)18日遭到野火肆虐,迫使1項衛星發射計畫延期。

1枚擎天神五號火箭(Atlas 5)原本要把這枚名為WorldView-4的衛星,從加州的范登堡空軍基地(Vandenberg Air Force Base)發射到太空軌道上,以便將地球的高解析度影像傳送回地球。

諾塞克(Paul Nosek)上校在空軍基地的臉書上說,加州偏遠狹谷的這場野火,雖未立即對太空發射場地造成威脅,但在場地待命的消防人員需要重新部署。

范登堡空軍基地的事件指揮官塞達(Wayne Seda)說,基地已要求當局提供更多資源來協助滅火。

目前已有來自范登堡、聖塔芭芭拉郡消防局(Santa Barbara County Fire Department)、美國林務局(U.S. Forest Service)和加州森林防火廳(Cal Fire)等近800名消防員參與滅火。

根據由洛克希德馬丁(Lockheed Martin)和波音(Boeing Co)合資的聯合發射聯盟(United Launch Alliance),這枚衛星的發射時間至少將延期到9月26日。

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