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工商時報【曾麗芳╱台中報導】
全球最大的電動車廠─特斯拉（Tesla）出貨量逐季創高，明年還將大舉擴產，外傳供應鏈和大已接獲大單，因保密條款無法公布。法人指出，從和大嘉義大埔美園區新廠近期大規模採購機械設備、資本支出持續擴增推斷，和大應已接獲特斯拉電動車大訂單，大規模採購設備是為了配合特斯拉的擴產。
因應特斯拉需求，和大大埔美新廠規畫的智能自動化生產線預計10月中投產，這也是國內首座符合工業4.0的電動車與汽車零組件生產基地；日前也接獲北美一階汽車零件大廠BorgWarner瑞典廠的扭力轉換器7年、總金額約20億元的採購訂單，預計從2018年第4季開始出貨，增添中長期營運成長動能。
和大集團董事長沈國榮表示，確已接獲美洲地區電動車大廠的訂單，大埔美智能自動化工廠第1期規畫2條生產線，10月中投產後，預估2017年產值貢獻約2億元；2018年第2季產能全開後，產值貢獻規模可達6億元。
分析師認為，今年特斯拉電動車占和大總營收比重預估將由去年的15％提升至18％，營收目標上看59億元。和大前8月EPS達3.1元，9月至12月進入傳統出貨旺季，單月EPS約0.5元，預期和大今年EPS在5.1至5.2元間。
此外，在特斯拉效益持續發酵下，法人推估和大2017年營收可達66億元、年增12％，EPS上看6元；2018年在大埔美2廠產能全開帶動下，單是特斯拉就可貢獻和大約6億元業績，預估2018年營收將突破80億元、EPS達7.5元的歷史巔峰。
據悉，特斯拉供應鏈中，目前台廠提供零配件的產能規模約達10萬輛，而特斯拉預訂2018年產能規模達到50萬輛，代表台廠供應鏈的年產能必須同步擴增。
和大大埔美園區新廠共規畫8條智能自動化生產線，1期新廠已完工並安裝2條生產線，10月中將投產；擁有5,000坪用地的2廠正在申請建照，預計今年底動工，2017年第2季與第4季將分別擴增1條生產線，今、明年總資本支出高達17億元，都是為了2018年第2季產能全開預作準備。
中國時報【本報訊】
參與式預算近年來蔚為風潮，各縣市紛紛推出不同樣貌模式，包括提案結果、投票率、經費等項目，卻成為檢驗成敗指標，但這些數字實際上僅供參考，能否擴大參與人數、深化弱勢參與，達到「公民參與」的核心目標，這才是價值所在。
參與式預算可分成議員工程建議款、行政單位預算等兩大模式，前者以新北市議員陳儀君推動的新店達觀里方案，備受好評；後者則是行政單位提供標案預算，廣邀社區大學、公所鄰里討論並提案，也是目前主要採行的方案。
如何檢驗參與式預算成功與否？外界很容易陷入「量化指標」的迷失，以新北市民政局活動中心的參與式預算為例，投票率3成看似效果不彰，但歷年來基層里長選舉投票率頂多6成，如果參與式預算必須超過5成才算成功，未免失之偏頗。
再者，如果只看帳面上的量化數字，南韓、古巴等國家，投票率與得票率動輒超過9成以上，難道這些國家就是偉大的民主國家？
參與式預算在台灣就像剛萌芽的種子，你可以說不成熟，也可以懷疑成果，但透過不斷的經驗累積，一定可以摸索出最適合台灣的方案。
只要地方政府只要願意去做，也達到擴大參與的目標，不管數字高低，就應該給予鼓勵！
下面附上一則新聞讓大家了網友解時事
美國加州空軍基地(California Air Force)18日遭到野火肆虐，迫使1項衛星發射計畫延期。
1枚擎天神五號火箭(Atlas 5)原本要把這枚名為WorldView-4的衛星，從加州的范登堡空軍基地(Vandenberg Air Force Base)發射到太空軌道上，以便將地球的高解析度影像傳送回地球。
諾塞克(Paul Nosek)上校在空軍基地的臉書上說，加州偏遠狹谷的這場野火，雖未立即對太空發射場地造成威脅，但在場地待命的消防人員需要重新部署。
范登堡空軍基地的事件指揮官塞達(Wayne Seda)說，基地已要求當局提供更多資源來協助滅火。
目前已有來自范登堡、聖塔芭芭拉郡消防局(Santa Barbara County Fire Department)、美國林務局(U.S. Forest Service)和加州森林防火廳(Cal Fire)等近800名消防員參與滅火。
根據由洛克希德馬丁(Lockheed Martin)和波音(Boeing Co)合資的聯合發射聯盟(United Launch Alliance)，這枚衛星的發射時間至少將延期到9月26日。
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