不過剛好最近家裡的舊的【Nikon】D3400 18-55mm KIT(公司貨) 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有【Nikon】D3400 18-55mm KIT(公司貨) 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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商品訊息描述



便宜





商品訊息特點



來源
  • 公司貨
感光元件尺吋
  • APS-C
感光元件類型
  • CMOS
有效像素
  • 2001萬-2500萬
單眼等級
  • 入門
反光鏡
配套組合
  • 變焦鏡組
機身防震
  • 不支援
影片規格
  • 1080P
特殊功能
  • WIFI






鏡頭接環 尼康 F 接環 (連 AF 接點)

有效畫角 尼康 DX 格式;焦距約相等於 FX 格式畫角鏡頭的 1.5 倍

影像感應器格式 DX

影像感應器類型 CMOS (互補性金屬氧化物半導體器件)

感應器尺寸 23.5 mm x 15.6 mm

總像素數 2472 萬

除塵系統 影像除塵參照數據 (須配備 Capture NX-D 軟體)

有效像素 2420 萬

影像大小 (像素) (L) 6000 x 4000 (M) 4496 x 3000 (S) 2992 x 2000

檔案格式 NEF (RAW):12 bit,壓縮;JPEG:JPEG 基準符合精細 (約 1:4),正常 (約 1:8) 或基本 (約 1:16) 壓縮;NEF (RAW) + JPEG:同一張相片可同時以 NEF (RAW) 和 JPEG 格式記錄

媒介 SD、SDHC (兼容 UHS-I)、SDXC (兼容 UHS-I)

觀景器 視線水平五棱鏡箱單眼反光觀景器

畫面覆蓋率 約 95% 水平和 95% 垂直

放大倍率 約 0.85 倍 (50 mm f/1.4 鏡頭,焦距為無限遠、–1.0 m(*1))

鏡頭光圈 即時傳回、電子控制

自動對焦支援 自動對焦功能適用於 AF-P、E 型及 G AF-S 鏡頭。

速度 1/4000 至 30 s;分為 1/3 EV 等級;B 門;定時

模式 S (單張)、連拍、Q (靜音快門釋放)、自拍制、遙控

自拍制 2 秒、5 秒、10 秒、20 秒;1–9 曝光

測光方式 矩陣測光:3D 彩色矩陣測光 II (E 及 G 型鏡頭);偏重中央測光:以畫面中央為中心,圍繞其四周 8 mm 的範圍獲分配 75% 比重;重點測光:以已選對焦點為中心,圍繞其四周 3.5 mm 的範圍測光 (約佔畫面 2.5%)

ISO 感光度 (推薦曝光指數) ISO 100 至 25600,每級 1 EV;可選用自動 ISO 感光度控制

主動式 D-Lighting 開、關

對焦點 可從 11 個對焦點中選擇

AF 區域模式 單點 AF、動態區域 AF、自動區域 AF、3D 追蹤 (11 點)

白平衡 自動、白熾燈、螢光燈 (7 款)、陽光直射、閃光燈、陰天、陰影、預設手動、全部 (微調預設手動除外)

AF 區域模式 臉部優先 AF、廣闊區域 AF、正常區域 AF、主體追蹤 AF

檔案格式 MOV

ISO 感光度 ISO 100–25600

螢幕尺寸 對角線為 7.5 cm (3 吋)

螢幕解像度 約 92.1 萬點 (VGA)

尺寸 (寬 x 高 x 深) 約 124 x 98 x 75.5 mm (4.9 x 3.9 x 3 in.)

重量 約 445 g (15.7 oz) 連電池及記憶卡,但不連機身蓋;約 395 g/14 oz (淨機身)

隨附配件
EN-EL14a 鋰離子充電電池 (連終端蓋附上)、MH-24 電池充電器 (如有需要,將視乎各國家或地區之情況而附上轉接插頭,其形狀因應出售產品之不同國家而有所不同)、DK-25 橡膠眼罩、BF-1B 機身蓋、AN-DC3 相機帶
1. 除非另行列明,所有測量均按 Camera and Imaging Products Association (CIPA,相機影像器材工業協會) 準則或指引進行;所有數據以相機使用完全充電之電池測量為準。尼康保留權利,可隨時更改本技術規格文件中所述之硬體及軟體的外觀與技術規格,而不另行通知。對於因本技術規格文件內可能所載的任何錯誤而衍生的損失索償,尼康概不負責。

CP值超高













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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者尹俊傑北京5日電)中國大陸快遞業發達,方便在大街小巷穿梭的電動三輪車成為配送首選,卻衍生出管理問題。北京官方為此下令,全市5萬多輛快遞三輪車必須登記、統一編碼,形同「上戶口」。

人民日報今天報導,北京40多家快遞公司的5.7萬輛快遞三輪車1日起陸續換上新裝,車廂上半部統一為藍底白字的「快遞」字樣和編號,下半部為企業品牌、服務電話,走上規範管理的第一步。

報導指出,電動三輪車方便快捷,成為快遞業末端配送的首選。但牌照發放、道路通行等方面一直缺乏明確法規和管理制度,使快遞電動三輪車通行受限,也為道路交通帶來安全疑慮。

北京市交通安全委員會辦公室等機關為此公布「本市郵政寄遞行業交通安全管理工作方案」,要求相關單位負起監管責任,快遞電動三輪車逐步造冊登記,並定期通報車輛、人員違法及事故情況。

根據這項方案,北京對快遞電動三輪車實施「三統一」:統一標準、統一購買交通意外險、統一製發駕駛人交通安全活動卡。

北京市快遞協會秘書長王寶華表示,「按照編碼規則,每輛快遞電動三輪車都將有自己的『身分證』,可以說是上了『戶口』」。未來還將建立車輛管理平台,為快遞車輛加裝全球衛星定位系統(GPS)。

此外,根據相關要求,郵政行業運輸人員須經交通安全法規考試合格後才能任職,快遞業者要定期對駕駛進行安全教育並存檔,交管部門則嚴格取締快遞電動三輪車違法行為。1051205

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